Según ha expresado el alcalde de Vila-seca, Josep Poblet, ‘el Raval de la Mar, es una gran inspiración del urbanismo de nuestro municipio, diseñado en el año 1993’.
La obras de este gran proyecto, por valor de más de 23,7 millones de euros, según ha comentado el alcalde, Josep Poblet, constan de cuatro apuestas de gran importancia para el municipio. “Primero: la recuperación integral del frontal marítimo y con ello crear un modelo de ciudad cohesionada, bien equipada y de calidad. Segundo: crecer en zonas verdes, espacios públicos, parques y jardines, que teníamos muy pocos; tercero: lograr tener correctamente comunicadas nuestras principales arterias con el conjunto municipal”. Asimismo, explica que “si miramos un poco a nuestro alrededor vemos como estas arterias han ido pasando de carreteras a autovías, y la arteria TV 3148, conocida como la carretera de Vila-seca-La Pineda, que hace muchos años la bautizaron como Raval de la Mar, es un nombre histórico. La gente mayor al salir del Portal de Sant Antoni, decía “tirem avall pel Raval de la Mar”, que era la calle Virgen de La Pineda hasta llegar al mar. Este gran enlace con La Pineda ya expresa con su nombre que no es una carretera sino una vía urbana, una vía de las personas.
La autovía, que mejorará las conexiones con el polígono petroquímico y el Port de Tarragona, será una obra pública con una infraestructura de gran envergadura que al mismo tiempo separará los tránsitos industriales del tránsito social, turístico. Lo que para el alcalde significa que “tendremos una comunicación en autovía con cuatro carreteras de circulación, dos en cada sentido, una mediana central ajardinada e iluminada, vías laterales de peatón, carril para bicicletas, mobiliario urbano, parques y jardines; un puente, así como zonas de aparcamientos, acceso a rotondas a través de puntos de interés y acceso al santuario de la virgen de La Pineda. Con esta obra “se separa la carretera del santuario para configurar delante una plaza y con ello reparar el error histórico de pasar la carretera justo por delante de la puerta del santuario. Con ello se mejorará, también, la accesibilidad a todas las arterias de interés, a las industrias químicas, y, en general, se mejorará la accesibilidad estructural hacía todas las direcciones que hoy no la tenemos”.
Todo ello se ha diseñado pensando mucho en las personas. Por ello, la construcción de 3,3 kilómetros de autovía urbana no es una carretera de velocidad, es una carretera de comunicación entre núcleos importantes del municipio y al mismo tiempo se construirá otra que sí será una carretera, no una autovía, separada al interior donde circularán sólo lo vehículos de carácter industrial, propios de las industrias químicas. “Entre esta carretera y nuestra autovía habrá siete hectáreas de zona verde pública que nos separarán para reducir el impacto visual. Por lo tanto, si sumamos la carretera que separa el tránsito de alto riesgo más las siete hectáreas de zona verde nos podemos dar cuenta de que estamos hablando de una obra con una infraestructura extraordinaria; y con ello estamos definiendo el futuro de Vila-seca como nunca”. Por lo tanto, “ésta es la gran obra de los últimos 20 años que culminará un proceso urbanístico de mucha audacia, de mucho coraje, de mucha faena, y de muy buen resultado que ha sido el plan general de Vila-seca que ya se dibujaba hace 17 años y, al final se hará”.
Esta autovía está impulsada por la Generalitat de Catalunya, la Diputació de Tarragona, que es la titular de la vía, y el Ayuntamiento de Vila-seca. Además, cuenta con la cooperación de las industrias químicas, cediendo el terreno necesario, obligadas a ceder para este proyecto, así como los terrenos cedidos por Port Aventura, que no tenía obligación de cederlos, por creer en esta gran infraestructura. Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla
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