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Prevén abrir el CRT a la ciudadanía con un parque urbano de 48 hectáreas

Prevén abrir el CRT a la ciudadanía con un parque urbano de 48 hectáreas

Después de varios meses de trabajo y otros tantos de retraso, la Generalitat ya ha dado a conocer el nuevo Plan Director Urbanístico (PDU) que ha de regir en el ámbito del Consorci Recreatiu i Túristic (CRT) de Vila-seca y Salou.

El texto pasará hoy, a las 12 horas, a aprobación inicial en la reunión extraordinaria de la Comissió Territorial d’Urbanisme que se ha convocado en la Facultat de Turisme i Oci de Vila-seca.

La principal novedad de la propuesta de planeamiento urbanístico para el CRT es la creación de un gran parque urbano de 48 hectáreas entre Vila-seca y Salou. El objetivo es añadir a los terrenos del CRT un sistema de espacios libres y equipamientos con un conector natural entre Vila-seca y La Pineda, además de un parque lineal con fachada a la autovía  C-31B (Salou-Tarragona) que hará de “cortina verde” del macrocomplejo.

Aunque el marco legal permite la instalación de hasta seis casinos en el macrocomplejo inicialmente conocido como BCN World, finalmente sólo habrá tres. Así lo aseguró el director del Incasòl y coordinador ejecutivo del proyecto, Damià Calvet, que ha negado “rotundamente” que en el futuro se puedan incorporar nuevos casinos. 

El nuevo plan urbanístico del CRT, además, conserva los metros cuadrados de techo residencial fijados en 2006, 386.000, y no los casi 500.000 –280.000 de uso estrictamente residencial y 216.000 más de usos hoteleros y residenciales– que se anunciaron en el mes de febrero. Así, se podrán construir en la zona sur del CRT alrededor de 2.500 viviendas.

El sector donde se concentrará la actividad, sin embargo, es en las 37 hectáreas de terreno alrededor de PortAventura. Una zona donde se podrán levantar edificios con una altura máxima de 90 metros –24 plantas–.

En cuanto a la red viaria, la Generalitat se ha marcado “resolver las carencias y déficits de movilidad”, desde la A-7, la AP-7 y la C-31B hasta el sector del CRT. Así, se construirá una estructura viaria, de tres carriles por sentido, que conectará las diferentes vías a través de un nuevo enlace, una gran rotonda. En conjunto, la mejora de la infraestructura viaria y la urbanización de todos los terrenos, irá a cargo de los operadores que desarrollarán sus proyectos. El coste estimado es de unos 200 millones de euros.

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